Il rivoluzionario kit di conversione per ebike di Skarper utilizza un rotore del freno a disco per azionare la bicicletta

di Luca Fabbri 66 visite

La start-up britannica Skarper ha presentato un nuovo kit di conversione per biciclette elettriche che utilizza un rotore del freno a disco appositamente progettato per fornire energia alla bicicletta.

La maggior parte dei kit di conversione per biciclette elettriche non sono facilmente rimovibili a causa dello sforzo necessario per cambiare ruota, cavi, batterie e accessori.

Tuttavia, il nuovo sistema Skarper elimina questo problema contenendo tutto all'interno di una singola unità compatta che ha un design unico e protetto da brevetto per azionare la ruota posteriore della bicicletta.

Il kit di conversione per bici elettriche di Skarper si trova all'interno di un'unità di azionamento e batteria in un unico pezzo. L'unità si aggancia a linguette appositamente progettate da applicare al fodero della catena non lato guida.

Il motore aziona un rotore appositamente costruito, che il marchio ha battezzato DiskDrive. La maggior parte dei kit di conversione per biciclette elettriche utilizza un motore a mozzo anteriore, un'unità di trasmissione centrale avvitata o un motore della ruota posteriore per fornire la propulsione.

Come la maggior parte dei kit di conversione per biciclette elettriche, nel sistema di Skarper un sensore di cadenza è collegato alle pedivelle per controllare la potenza erogata.

Skarper dichiara di avere un team di oltre una dozzina di ingegneri e progettisti che lavorano nella sua sede di Londra. A guidare lo sviluppo è l'inventore dottor Alastair Darwood.

Il dottor Darwood ha già al suo attivo numerose innovazioni legate alla sua formazione medica. Tra queste, dispositivi medici ortopedici e anestetici sviluppati mentre lavorava nel servizio sanitario nazionale.

A sostenere l'innovativo kit di conversione per biciclette elettriche di Darwood c'è un gruppo di ciclisti che ha sostenuto l'azienda privatamente.

Tra gli investitori di Skarper c'è il sei volte campione olimpico e 11 volte campione del mondo Sir Chris Hoy, che ha partecipato attivamente ai test e allo sviluppo dell'unità.

Spiega: "Sono sempre stato un sostenitore della necessità di portare più persone in bicicletta, indipendentemente dalla loro forma fisica, dalle loro capacità o dalla loro età, e ho scoperto che le biciclette elettriche possono svolgere un ruolo enorme nel rendere il ciclismo più accessibile a chiunque.

"Si tratta di rendere possibile un tragitto che altrimenti sarebbe stato troppo difficile, di tenere il passo di un amico più in forma per un giro in bicicletta impegnativo, di tornare a pedalare dopo un infortunio o una malattia, o semplicemente di andare più lontano durante le corse e vedere di più con lo stesso sforzo".

Skarper mantiene il riserbo su tutti i dettagli, ma oltre all'unità da strada/urbana che vediamo qui, il marchio ha lavorato con Red Bull Advanced Technologies anche a una versione off-road.

Skarper sostiene che questa unità ha "un'enorme quantità di potenza e un'abbondante coppia. Significa che potete agganciare il sistema per portarlo in cima alla montagna, sganciarlo e riporlo nello zaino, per poi essere liberi di percorrere i sentieri con la vostra bici senza il peso e le spese aggiuntive di una e-mountain bike".

Skarper si è ora impegnata nella produzione completa, con consegne previste per il 2023.

Non è ancora stato fissato un prezzo fisso, ma Skarper ci dice che l'obiettivo è di 1.000 euro.

Skarper afferma inoltre di essere in trattativa con i principali marchi di biciclette per la possibilità di montare il rotore del freno a disco DiskDrive come standard.