Le biciclette elettriche di Tern sono diventate sinonimo di qualità, una reputazione che si è guadagnata in diversi anni di e-bike ad alte prestazioni. Non sono economici in nessun senso, il che ci porta a credere che la Tern NBD appena svelata sarà un altro vincitore per l'azienda e per i motociclisti nel mercato delle bici elettriche di fascia alta.
Supponendo che la gente possa permetterselo, cioè.
La Tern NBD, acronimo di New Bike Day, è stata presentata proprio questa mattina.
L'acronimo è anche comunemente usato per abbreviare "no big deal", come in "no biggie, abbiamo appena tirato fuori un'altra fantastica e-bike da utilità urbana pochi mesi dopo la nostra ultima grande presentazione. “
La nuova Tern NBD potrebbe seguire i segni dei pneumatici della presentazione a marzo dell'azienda della sua bici da carico elettrica Quick Haul , ma la NBD prende una svolta leggermente diversa verso un design facile da guidare e più accessibile che ospita una gamma più ampia di motociclisti.
Il telaio presenta un design ultra-basso per renderlo ancora più facile da montare rispetto alle altre e-bike di Tern. Non dovrai più far oscillare una gamba su una sella alta. Invece, la bici è progettata per essere montata come una bici olandese convenzionale, passando proprio al centro. Ciò rende anche più facile smontare da cavallo poiché i ciclisti possono semplicemente scivolare in avanti dalla sella e scendere di lato.
Il capitano della squadra Tern Josh Hon ha spiegato che l'accessibilità e la facilità d'uso erano una parte fondamentale del design della Tern NBD:
Per il ciclista medio, la NBD sarà una bici incredibilmente maneggevole e facile da guidare che si adatta meravigliosamente agli ambienti urbani affollati. Ma ciò che ci rende davvero entusiasti dell'NBD sono le caratteristiche speciali che abbiamo aggiunto per i motociclisti che non sono convenzionalmente "medi". Per i ciclisti di taglia più piccola e che hanno difficoltà a trovare una bicicletta adatta, o per i ciclisti più anziani che potrebbero non guidarla da un po', o per i ciclisti che potrebbero avere problemi di equilibrio o fisici, o per i motociclisti che sono semplicemente intimiditi dal per le dimensioni e il peso della bici elettrica media, l'NBD sarà piacevolmente facile da salire a bordo e guidare.
Le ruote più piccole da 20″, il passo lungo e il baricentro basso da una combinazione motore/batteria ribassata rendono la bici facile da bilanciare e maneggiare. La bici è anche altamente regolabile, il che significa che i motociclisti possono regolare l'altezza del sedile, la lunghezza dell'abitacolo (distanza dalla sella alle barre) e l'altezza del manubrio per adattarsi a un'ampia gamma di forme e dimensioni. Le barre si piegano anche in piano, facilitando il caricamento nel retro di un'auto o di un SUV.
In termini di dimensioni, Tern afferma che la bici funziona alla grande per i ciclisti che vanno da 4'10” a 6'3” o 147-190 cm.
Solo perché la bici è piccola non significa che non possa sopportare un carico. L'NBD è valutato con un limite di peso lordo del veicolo di 308 libbre (140 kg).
I portapacchi della bici possono sopportare 59 libbre (26,7 kg) nella parte posteriore e 44 libbre (20 kg) nella parte anteriore.
Il portapacchi posteriore si adatta alla maggior parte dei seggiolini per bambini e la posizione bassa del portapacchi grazie alle ruote da 20″ aiuta a mantenere basso il peso del bambino sulla bici per migliorare ulteriormente la maneggevolezza.
Un'altra caratteristica interessante che si trova nel portapacchi posteriore è che include supporti che consentono di parcheggiare la bici in verticale, occupando all'incirca la stessa quantità di spazio in un piccolo appartamento come un appendiabiti.
Sebbene la bici sia priva di sospensioni tradizionali, un reggisella ammortizzato incluso offrirà un assorbimento degli urti leggermente superiore rispetto a quello che si trova tipicamente su una bici completamente rigida.
La bici include anche gran parte delle stesse parti di qualità che abbiamo imparato a conoscere e ad amare su altre e-bike Tern, come il motore a trazione centrale Active Line Plus di Bosch con 65 Nm di coppia e il pacco batteria Bosch PowerPack 400 di accompagnamento, disco idraulico freni, illuminazione a LED integrata, regolazioni dell'angolo del manubrio senza attrezzi e altro ancora.
L'NBD sarà disponibile in due modelli, entrambi i quali dovrebbero iniziare ad entrare nei negozi di biciclette nel primo trimestre del 2023.
L'S5i (con trasmissione a cinghia) avrà un prezzo di US $ 4.699 e l'NBD P8i (con trasmissione a catena) avrà un prezzo di US $ 3.899.
Vedere e-bike più accessibili per i ciclisti più bassi è fantastico perché si rivolge a un segmento della popolazione molto trascurato. Certo, ci sono alcune opzioni qua e là , ma così tante e-bike sono disponibili in un'offerta di taglia unica. E come le persone più basse sanno abbastanza bene, la maggior parte non è tutto.
Tutto il resto della bici sembra fantastico. Regolabilità, dolce portapacchi Tern, parafanghi e luci, opzione trasmissione a cinghia, mozzo con cambio posteriore... queste sono tutte parti fantastiche. E Tern costruisce regolarmente le sue e-bike per soddisfare i più elevati standard di qualità e sicurezza del settore , quindi sai che sarà costruita per durare.
Ma accidenti se non è costoso! Non sto dicendo che non ne valga la pena. Tern costruisce e-bike pensate per essere guidate ogni giorno. Questi sono veri sostituti delle auto. E paghi per quel tipo di robustezza. Ma è ancora un bel penny da spendere.
Se sei un pilota più piccolo e stai cercando una e-bike di fascia alta su cui puoi fare affidamento ogni giorno, e se l'NBD rientra nel tuo budget, anche senza guidarne una posso già dire che potrebbe sicuramente essere un ottima opzione per te. Ora voglio solo provarne uno per me!